Prijenosni dizelski generatori moraju postići lagani dizajn i prenosivost uz osiguravanje čvrstoće konstrukcije i operativne pouzdanosti. Odabir materijala mora uspostaviti ravnotežu između mehaničkih svojstava, otpornosti na okoliš i ekonomičnosti. Primjena glavnih materijala izravno određuje trajnost jedinice, otpornost na koroziju, učinkovitost rasipanja topline i ukupnu težinu, čime igra ključnu ulogu u dizajnu i procesu proizvodnje.
Kućište i okvir obično su izrađeni od visoko{0}}kvalitetnog ugljičnog konstrukcijskog čelika ili ploča od nisko-legiranog čelika. Ovi čelici imaju visoku granicu tečenja i krutost, sposobni su izdržati udarce tijekom transporta i vibracije koje nastaju tijekom-dugotrajnog rada, dok istovremeno pružaju stabilnu potporu za unutarnje napajanje i električne komponente. Kako bi se uravnotežila otpornost na koroziju i estetika, površina kućišta često se tretira fosfatiranjem, elektroforezom ili premazivanjem prahom kako bi se formirao gusti zaštitni sloj, prilagođavajući se vanjskim vlažnim, slanim i prašnjavim okruženjima.
Osnovne komponente dizelskog motora, poput bloka cilindra, glave cilindra i koljenastog vratila, općenito su izrađene od-sivog lijevanog željeza ili nodularnog željeza visoke čvrstoće. Sivi lijev ima dobru otpornost na trošenje, svojstva prigušivanja vibracija i mogućnost obrade lijevanja, što ga čini pogodnim za proizvodnju složenih, nepokretnih dijelova. Nodularni lijev, s druge strane, ističe se u čvrstoći i žilavosti i često se koristi u radilicama i klipnjačama koje podnose velika izmjenična opterećenja, osiguravajući da se neće lako slomiti pod-radom pri velikim brzinama i udarnim opterećenjima. Kako bi se poboljšala otpornost na toplinu i otpornost na puzanje, za neke visoko{6}}temperaturne komponente koristi se legirano lijevano željezo ili toplinski-obrađeno ojačanje.
Pokretne komponente kao što su klipovi i košuljice cilindra često su izrađene od aluminijskih legura ili legiranog čelika. Klipovi od aluminijske legure imaju dobru toplinsku vodljivost i lagani su, smanjujući povratnu inerciju i poboljšavajući brzinu odziva motora; košuljice cilindra od legiranog čelika podvrgnute su površinskom nitriranju kako bi se povećala tvrdoća i otpornost na habanje, produžujući njihov radni vijek. Sklopovi klipa i igličastog ventila u sustavima za ubrizgavanje goriva većinom su izrađeni od -čelika koji sadrži visoko ugljični krom ili nehrđajućeg čelika, koji ima izvrsnu otpornost na habanje i koroziju, osiguravajući točnost ubrizgavanja i kvalitetu raspršivanja.
U odjeljku generatora, jezgre statora i rotora općenito su izrađene od laminiranih čeličnih limova visoke -propusnosti silicija kako bi se smanjili gubici vrtložnih struja i poboljšala učinkovitost. Vodiči namota su uglavnom bakreni, zbog svoje visoke vodljivosti i jake otpornosti na oksidaciju, čime se osigurava stabilan izlaz i smanjuje stvaranje topline. Neki-jeftini modeli mogu koristiti namote od aluminijske žice, ali to zahtijeva kompenzaciju u površini-poprečnog presjeka i dizajnu rasipanja topline.
Sustav hlađenja koristi različite materijale ovisno o metodi hlađenja: modeli sa-zračnim hlađenjem koriste hladnjake od aluminijske legure ili bakra, koristeći njihovu izvrsnu toplinsku vodljivost za brzo uklanjanje topline iz bloka cilindra; vodeno{1}}hlađeni modeli obično koriste aluminijske ili bakrene valovite ravne cijevi za jezgru hladnjaka, u kombinaciji s-gumiranim crijevima otpornim na visoke temperature i rashladnim sredstvom protiv smrzavanja, čime se postiže učinkovita izmjena topline i otpornost na koroziju.
Među pomoćnim komponentama, spremnik za gorivo uglavnom je izrađen od polietilena visoke-gustoće ili čeličnog lima s unutarnjim -prevlakom protiv korozije. Prvi je lagan i -otporan na curenje, dok drugi ima veliku čvrstoću i dobru otpornost na vatru. Kućište upravljačke ploče obično koristi ABS ili PC inženjersku plastiku, koja kombinira izolaciju, otpornost na vremenske uvjete i fleksibilnost oblikovanja.
Ukratko, glavni materijali koji se koriste u prijenosnim dizelskim generatorima uključuju konstrukcijski čelik, lijevano željezo, legure aluminija, bakar, silikonski čelik i inženjersku plastiku. Ovi materijali su racionalno konfigurirani na temelju različitih zahtjeva za otpornost na naprezanje, toplinsku vodljivost, otpornost na koroziju i malu težinu. Kombinacija znanstvenog odabira materijala i izvrsnih proizvodnih procesa osigurava da generatorski set, uz zadržavanje prenosivosti, također posjeduje dovoljnu snagu, izdržljivost i prilagodljivost okolišu, pružajući pouzdanu materijalnu podršku za različite scenarije privremenog i hitnog napajanja.
